盡管電梯事故偶有發(fā)生，但是電梯并沒有想象中的危險，辛格林電梯帶你一起來了解電梯的安全保護裝置，大口吃下這顆“定心丸”吧!

01超速保護裝置

電梯限速器是作為超速保護裝置的觸發(fā)部件，時刻監(jiān)測轎廂的速度，它具有兩個功能，一個是電氣保護，另一個是機械保護，這個功能我們可以理解為超速則自動剎車：如果電梯運行超過額定速度115%，限速器能及時發(fā)出電氣信號切斷動力電路，制動器在失電后會上閘剎車，使電梯減速制停。

萬一遇到極端情況，電梯仍舊無法減速，限速器就會觸發(fā)第二個功能：機械保護，通過提起轎廂的安全鉗，將電梯轎廂牢牢制停在導(dǎo)軌上，就像給電梯轎廂系上了安全帶一樣，讓人妥妥的安心。

02層門轎門安全保護

層門門鎖和轎門上的安全開關(guān)，能保證層門沒有鎖緊的狀態(tài)和轎門沒有關(guān)閉到位的情況下，電梯不能運行。就像小汽車的車門如果沒關(guān)好，一般的車型會有提示燈提醒司機，而“電梯”這個車型的程序還能防止司機啟動汽車，就可以避免開車過程中車門意外打開乘客甩出車外。

轎門門板上還裝有安全觸板或者紅外線裝置，在電梯關(guān)門過程中，安全觸板觸碰到人或物，或者紅外裝置感應(yīng)到人或物時，能通知系統(tǒng)將門自動打開，防止夾傷等意外發(fā)生。

03端站保護裝置

端站是電梯所能到達的最高和最低層站。端站保護裝置能防止因電氣控制裝置錯誤等情況導(dǎo)致電梯撞擊頂層樓板或者底坑地面(簡稱沖頂、蹲底)事故的發(fā)生。裝置有三重保護：強迫減速裝置，限位裝置，極限開關(guān)。

強迫減速裝置

電梯設(shè)置有位置監(jiān)測系統(tǒng)，當(dāng)電梯快要到站時系統(tǒng)就會自動減速直到平層時停止。若電梯運行到兩個端站的強迫減速裝置位置時，未能自動減速，強迫減速開關(guān)就會動作，程序強行使電梯由高速切換成低速，保證電梯接近端站時能可靠地降低運行速度。就像路口的減速帶，通過振動提醒司機減速。

限位裝置

限位裝置是為防止電梯越程而設(shè)，當(dāng)電梯減速運行到平層位置時，系統(tǒng)未能停止運行，則限位裝置動作，通過程序使電梯緊急減速停止。

極限開關(guān)

若前面兩個保護仍不能使電梯停止，則極限開關(guān)動作，切斷電梯動力電源，將電梯強行停止。

04沖頂、蹲底保護裝置

當(dāng)電梯出現(xiàn)極端情況而超越極限開關(guān)即將沖頂或蹲底時，會撞擊并壓縮緩沖器使電梯減速停止，就像汽車的安全氣囊，避免電梯轎廂或?qū)χ刂苯記_頂或蹲底。

05超載保護裝置

一般在轎底或曳引鋼絲繩端接處安裝有轎廂稱重裝置。超載時，會向控制系統(tǒng)發(fā)出超載信號，阻止電梯關(guān)門，并發(fā)出蜂鳴提示音。

通過了解電梯的安全保護裝置，是不是明白到電梯其實比我們想象中更安全呢?

然而，作為主動安全電梯專家，在辛格林電梯看來，安全是第一需求，只有更主動才能更安全。因此，在可靠的被動保護體系的基礎(chǔ)上，辛格林電梯建立起完善的主動安全體系，對電梯安全采取主動式預(yù)防服務(wù)，最大限度減少電梯事故的發(fā)生，將電梯安全進行到極致。

06辛格林電梯主動安全體系

Easy go智能解困系統(tǒng)

這是辛格林電梯研發(fā)的專利技術(shù)，能夠智能判斷電梯運行故障可能性，當(dāng)電梯一般故障或遭遇停電而無法運行時，系統(tǒng)自動切換并接管主控制系統(tǒng)，在無任何維保人員和救援人員協(xié)助下，轎廂運行至就近樓層，讓乘客安全走出電梯。

智慧物聯(lián)主動排障系統(tǒng)

辛格林電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測中心能夠通過大數(shù)據(jù)分析并提前預(yù)測電梯可能出現(xiàn)的故障，智能篩選、自動區(qū)分故障級別，提醒維保單位做好預(yù)防檢修，將固定維保變成動態(tài)維保。

遠程化24小時監(jiān)測電梯運行狀態(tài)，第一時間發(fā)現(xiàn)故障隨即將信息發(fā)送至維保人員，確保最短時間內(nèi)精準(zhǔn)排除故障。

辛格林電梯將主被動安全系統(tǒng)相互結(jié)合，不斷升級主動安全技術(shù)，全方位打造可靠完善的電梯安全體系，以人為本，解決用戶安全第一需求，為用戶的乘梯安全保駕護航，成就“守護萬千家庭的幸福和美好生活”的企業(yè)使命!