車用系統(tǒng)/PCB可靠度驗(yàn)證

描述： 近年來電子行動(dòng)產(chǎn)品的普及化及物聯(lián)網(wǎng)/車聯(lián)網(wǎng)的崛起，大量的電子零組件被應(yīng)用在汽車上，印刷電路板尤為其中的關(guān)鍵零件。相對(duì)的車用電路板的質(zhì)量驗(yàn)證，除電子產(chǎn)業(yè)鏈所遵循的國(guó)際規(guī)范IPC — Association Connecting Electronics Industries針對(duì)車用電路板所訂定出之IPC-6012DA驗(yàn)證規(guī)范外，還有各家車廠及Tier 1車用零部件供貨商所制訂車用電路板驗(yàn)證項(xiàng)目，目的即為確保所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品符合高可靠性之要求。

問題描述：

1、連接性異常：連接性異常最常看到的鍍通孔(圖一)或盲孔(圖二)、埋孔斷裂造成斷路的電性異常。

鍍通孔孔壁斷裂

盲孔底部斷裂

上述異?？梢允褂美錈釠_擊試驗(yàn)來驗(yàn)證電路板，在設(shè)定的測(cè)試條件及時(shí)間下來驗(yàn)證電路板是否可以耐得住快速的冷熱變化，而不會(huì)有導(dǎo)通電阻變化率超目標(biāo)情形，車用電路板驗(yàn)證除了溫度變化的條件外，更加上了電流來模擬使用狀態(tài)讓其測(cè)試環(huán)境更加嚴(yán)苛。

2、絕緣性異常：絕緣性異常最常見的為表面絕緣不佳或是因?yàn)橹瞥?材料等異常，造成絕緣電阻下降而影響絕緣性不佳，甚至嚴(yán)重到短路之電性異常(圖三及圖四)。

表面線路間的絕緣異常 

孔與孔間的玻纖絲導(dǎo)通

驗(yàn)證絕緣異常最常見的加速因子為溫度、濕度及偏壓(Bias)，無論在何種測(cè)試條件下，目的皆為驗(yàn)證車用電路板在所規(guī)定的條件下，其對(duì)應(yīng)時(shí)間的絕緣電阻值，而此電阻值降到何種程度算異常，或者測(cè)試多久后失效等于實(shí)際使用的壽命；每一個(gè)車用零件供貨商都會(huì)有相對(duì)應(yīng)的規(guī)格及方法，遵循規(guī)范必然重要，而確保自己的產(chǎn)品及制程能力符合高可靠度要求。

3、爆板異常：車用電路板無鉛組裝的導(dǎo)入較為緩慢，但因環(huán)保觀念的提升這是一個(gè)必經(jīng)的過程，而遇到的爆板問題也如一般電路板相同，因此現(xiàn)有車用電路板的材料與制程都必須以高可靠度的考慮進(jìn)行一定程度的調(diào)整。

回焊模擬設(shè)備

SAT分析爆板異常影像

印刷電路板爆板驗(yàn)證方式，可以使用回焊仿真測(cè)試來進(jìn)行電路板耐熱能力的驗(yàn)證，此方法關(guān)鍵參數(shù)為回焊爐的溫度對(duì)應(yīng)實(shí)際電路板板溫的曲線，而這些溫度要求可參考IPC, IEC等國(guó)際規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)或各汽車電子供貨商的電路板驗(yàn)證要求；除回焊爐設(shè)備規(guī)格能力得符合要求外，另一個(gè)重點(diǎn)為經(jīng)過回焊模擬后的檢查方式，包含非破壞檢查方式-可使用傳統(tǒng)外觀檢查、也可以利用SAT（超音波掃描成像）找出異常位置，接著再利用破壞性分析(微切片分析)來找出問題所在，以利電路板供貨商改善。